ORÉGAND

Plan de transport de la Ville de Montréal 2007 : Vaincre les obstacles à la mobilité des Montréalaises

Le 22 août 2007, le Conseil des Montréalaises présentait à la Commission du conseil municipal sur la mise en valeur du territoire, l’aménagement urbain et le transport collectif son mémoire intitulé Vaincre les obstacles à la mobilité des femmes, dans le cadre de la consultation sur le Plan de transport de la Ville de Montréal 2007.

Quand les villes prennent le bus…

Les étudiant-es des universités du Québec veulent favoriser le transport en commun et trouvent de plus en plus d’oreilles attentives au sein des municipalités.

Forum urbain mondial : Vancouver prône l'écodensité

Célèbre pour sa qualité de vie, du 19 au 23 juin 2006, Vancouver accueille 15.000 délégué-es au 3e Forum urbain mondial de l'ONU qui traitera des problèmes de l'urbanisation galopante, de la pauvreté et de la pollution dans les villes. À cette occasion, elle entend donner l'exemple en matière d'urbanisation durable avec une campagne en faveur de l'écodensité.

Transport collectif : La STO enchantée par les investissements de Québec

La Société de transport de l'Outaouais (STO) se réjouit de la décision du gouvernement du Québec d'investir 130 millions $ supplémentaires par année dans les sociétés de transport en commun afin d'améliorer les services et l'achalandage du transport collectif de 8% d'ici 2012.

Nos villes entre les mains du transport en commun

Un jour ou l’autre, il faudra bien s’attaquer à la congestion routière et à la pollution causés par l’automobile dans nos villes, surtout dans le contexte des changements climatiques et du protocole de Kyoto sur la réduction des émissions de gaz à effet de serre. Lire la suite.

Le transport collectif dans les MRC rurales de l'Outaouais : une solution à l'isolement

Une recherche réalisée par Monique Labrecque, professeure au Département des sciences infirmières de l'UQO, met en lumière l'importance du transport collectif en milieu rural. Ce système de transport, que l'on appelle communément le "guichet unique", consiste à offrir aux usagers les places excédentaires sur les transporteurs déjà existants dans les territoires ruraux, soit dans les autobus scolaires, les taxis, les mini-bus et les transports bénévoles.