ORÉGAND

Genre et mobilités

Les femmes sont souvent désavantagées, les modèles de mobilité n'ayant pas été conçus pour elles, alors qu'elles n'utilisent pas l'espace de la même façon que les hommes. Avec Sophie Louargant, que nous avons eu le plaisir de recevoir lors du séminaire international sur les études de genre et le développement régional, Genre du territoire, qui avait lieu à l'UQO les 18 et 19 mai.

Ce film a été réalisé pour présenter les travaux de recherches et de formation sur le thème du genre et des mobilités, conduites entre l'Université de Grenoble Alpes,l'UMR PACTE et les collectivités territoriales dans la métropole de Grenoble. Il a été réalisé par le Canopé Grenoble dans le cadre du programme ARC7 de la Région Rhône-Alpes et du Gis Genre CNRS sous la responsabilité scientifique de Sophie Louargant.

Des Saoudiennes mobilisées pour obtenir le droit de conduire

En septembre, des Saoudiennes lançaient une nouvelle campagne pour obtenir enfin le droit de conduire dans le seul pays qui l'interdit aux femmes. Le 26 octobre, elles appellent les femmes à braver cette interdiction. Elles les invitent aussi à publier des photos et des vidéos d’elles-mêmes derrière le volant, comme dans la vidéo ci-dessus. Un mouvement déjà appuyé par près de 16 000 personnes qui ont signé une pétition.

Saga Cité - Nos collectivités face aux changements climatiques

Face aux défis des changements climatiques, l’urbanisme et l’aménagement ont un rôle majeur à jouer. En définissant la forme des collectivités à l’origine des habitudes de vie des populations, ils permettent de réduire à la source les émissions de gaz à effet de serre. Les enjeux liés à l'aménagement du territoire et à l'urbanisme restent cependant méconnus. Saga Cité vous invite à en découvrir plus à travers l’histoire de la ville de Colvert. Une réalisation de Vivre en ville qui s'est donné pour mission l’amélioration de la qualité de l’environnement et des milieux de vie en appliquant des principes du développement durable à l’urbanisme, l’aménagement du territoire et au bâtiment.

Page reliée : Repenser nos villes pour lutter contre les changements climatiques, Métro Montréal, 17.02.2011

Villes à vivre

En janvier 2011, l'Observatoire Veolia des modes de vie urbains publiait les résultats de sa seconde étude intitulée Villes à vivre. Menée auprès d'un échantillon représentatif de personnes habitant Chicago, São Paulo, Londres, Paris, Bombay, Le Caire et Pékin, l'enquête s'attache à cerner la ville et ses défis environnementaux.

Il en ressort entre autres que, tout comme les hommes, 80% des femmes se disent satisfaites, voire très satisfaites, de la ville dans laquelle elles vivent. Pourtant, 63% d'entre elles disent ne s'en sortir que difficilement avec les revenus du ménage, tandis que seules 43% estiment vivre dans une ville sécuritaire (46% chez les hommes). Pour améliorer leur vie, 53% d'entre elles choisiraient en priorité un logement plus grand (vs 48% des hommes). 56% des femmes estiment qu'il est facile de se déplacer dans leur ville (vs 50% des hommes). Elles privilégieraient, plus que les hommes, le développement des transports en commun. De plus, elles souhaitent moins qu'eux voir la voiture se développer davantage (17% vs 21%). Elles sont aussi plus nombreuses à considérer que les questions touchant à l'environnement sont un enjeu majeur.

Aussi riche qu'attrayant, le site web de l'Observatoire présente la synthèse de l'étude pour chacune des villes et pour certains thèmes (les jeunes, les femmes, les nouveaux arrivants, les attentes, etc.), de même que des profils types de citoyen-nes et des paroles d'expert-es. Il inclut aussi des vidéos, des diaporamas et des actualités.

Développement local et régional - Enjeux pour les femmes à Montréal

Le comité développement local et régional de la Table des groupes de femmes de Montréal a réalisé des fiches synthèses sur trois enjeux importants pour les femmes à Montréal : le logement, le transport et l'emploi.

Une flotte de vélos libres envahit Pointe Saint-Charles

Depuis déjà quelques années, des militant-es et résident-es du quartier Pointe Saint-Charles de Montréal cherchent de nouveaux moyens de prendre en main leur quartier en vue d'un développement plus convivial et inclusif. En 2008, ceux-ci ont revendiqué un bâtiment gratuit sur les anciens terrains du CN afin d'y implanter un Centre social autogéré (CSA). Ce lieu concret s'inscrirait dans une dynamique alternative à la privatisation et à la marchandisation actuelle des espaces publics. Éprouvé un peu partout dans le monde, le modèle des CSA se démarque des centres communautaires traditionnels par l'autonomie face à l’État, le refus de hiérarchies et d’autorité illégitimes, ainsi que par la démocratie directe.